Přihlásit se
Hledání
Hledaný výraz: "8"
| akce | označení | výrobce | ks | vaše cena |
běžná cena |
vnitřní ∅ | vnější ∅ | šířka | hmotnost | ekvivalent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
PUSH-IN-90M6X1D4_3084613 | NTN-SNR | 3 | 62 | 62 | - | - | - | 0,014 | mazací přípojka kolínko 90 st. M6X1 na nylonovou hadičku 4X2 [příslušenství k POLIPUMP] | |
| 11x1,5 FPM80 | O kroužek | 3 | poptat | poptat | 11.000 | - | 1.500 | 0 | |||
| AB40087 S08 | SNR | 3 | 719 | 719 | 22.000 | 57.000 | 16.800 | 0,19 | převodovka MA | ||
| BB8UU | SNR | 3 | 285 | 285 | 8.000 | - | - | 0,017 | Ball bushing [closed~ UU = two seals] [JIS dimension] LM8UU | ||
| EC41465 H206 | SNR | 3 | 170 | 170 | 28.500 | 64.000 | 17.250 | 0,25 | převodovka TL4~ 32219-00QAE~ 8200381889 | ||
| EX216G2 | SNR | 3 | 2322 | 2322 | 80.000 | 140.000 | 95.200 | 3,454 | M-UEL216D1~ YEL 216-2F~ EW216~ UG216+ER~ NA216M~ GE80KRRB~ 1080-80DECG~ | ||
| FC41722 S01 | SNR | 3 | 1101 | 1101 | 30.000 | 62.000 | 48.000 | 0,68 | Renault 43 21 005 52R~ 82 00 494 580~ 8200002874~ R155.89~ | ||
|
1308TV | SNH | 3 | 125 | 125 | 40.000 | 90.000 | 23.000 | 0,74 | 1308G15~ 1308S | |
|
22208MC3 | SNH | 3 | 321 | 321 | 40.000 | 80.000 | 23.000 | 0,49 | [22208CAC3] 22208MW33C3~ 22208EC3~ 22208EMC3 | |
| 3208TVH | SNH | 3 | 618 | 618 | 40.000 | 80.000 | 30.200 | 0,6 | 3208S~ 3208A~ | ||
| 61806ZZ | SNH | 3 | 94 | 94 | 30.000 | 42.000 | 7.000 | 0,02 | 6806ZZ~ 6806ZZ/5K~ 61806ZZG15~ 61806-2Z~ 6806-2Z~ | ||
| 61908ZZ | SNH | 3 | 165 | 165 | 40.000 | 62.000 | 12.000 | 0,12 | 6908ZZ~ 6908ZZ/5K~ 61908ZZG15~ 61908-2Z~ 6908-2Z~ | ||
| ACB35X55X20 (PC35550020CSR1) | PFI | 3 | 268 | 268 | 35.000 | 55.000 | 20.000 | 0,16 | kompresor klimatizace~ 35BG05S16G-2DL~ 2TS2-DF0719LLX2GCS35/L310~ 2TS2-DF0718LLBCS35/L310~ 2TS2-DF0716LLHACS35/L283~ 2TS2-DF07A02LLX2~ DF0768LLU/2AS~ 35BD219DUK~ 83A694CS30~ 35BD5520DUK | ||
| N12680 S04 H100 | SNR | 3 | 689 | 689 | 32.000 | 62.000 | 18.000 | 0,25 | BC1-0013 E~ PGD12680S04~ 231788~ 32219-6F902~ Rover TUK100260~ | ||
| UCFLE208 | SNR | 3 | 670 | 670 | - | - | - | 1,674 | FYTB 40 TF~ SFT40~ | ||
| UCP308 | SNR | 3 | 1386 | 1386 | - | - | - | 3,43 | |||
| UC216G2 | SNR | 3 | 1848 | 1848 | 80.000 | 140.000 | 82.600 | 2,79 | UC216D1~ YAR 216-2F~ GYE80KRRB~ 1080-80G~ | ||
| UK218G2 | SNR | 3 | 3103 | 3103 | 111.000 | 160.000 | 48.000 | 2,865 | |||
| 51208 | SNR | 3 | 485 | 485 | 40.000 | 68.000 | 19.000 | 0,271 | 51208 | ||
| 6308HT200ZZ | SNR | 3 | 1736 | 1736 | 40.000 | 90.000 | 23.000 | 0,648 | |||
| JXC332CA/13318 | Timken | 3 | 2402 | 2402 | 48.000 | 80.962 | 19.050 | 0,364 | [48 x 80~962 x 19~05 šířka vnitřní kroužek 17~46 vnější kroužek 14~288] automotive kuželíkové jednořadé | ||
| FR8ZZ | EZO | 4 | 225 | 225 | 12.700 | 28.575 | 7.938 | 0,022 | [12.7 x 28.575/31.12 x 7.938] FR8 2Z | ||
| MF148ZZ | EZO | 4 | 71 | 71 | 8.000 | 14.000 | 4.000 | 0,002 | MF148 2Z | ||
| SR1810ZZ | EZO | 4 | 123 | 123 | 7.938 | 12.700 | 3.967 | 0,001 | SR1810 2Z | ||
|
KH1228PP | CX | 4 | 68 | 68 | 12.000 | 19.000 | 28.000 | 0 | KH1228LL/3AS~ KH12-PP~ LBBR12-2LS~ R0658-212-40 | |
| MR18-28-7 LLB | Enduro | 4 | 228 | 228 | 18.000 | 28.000 | 7.000 | 0,015 | [cyklo ložisko náboje kola nebo čepu odpružení zadní stavby] MR18287 2RS~ MR1828 2RS~ MR1828 LLB~ 18287 2RS~ 61902/18 2RS~ 6902/18 2RS~ 61902-18 2RS~ 6902-18 2RS | ||
| MR19-28-5 LLB | Enduro | 4 | 273 | 273 | 19.000 | 28.000 | 5.000 | 0,009 | [cyklo ložisko náboje kola nebo středového složení] MR19285 2RS~ MR1928 2RS~ MR1928 LLB~ RM0-009 | ||
| MR27.15-38-6.5 2RS (ACB6805 CC) Headset 36/45 | Enduro | 4 | 475 | 475 | 27.150 | 38.000 | 6.500 | 0,018 | [cyklo ložisko hlavového složení] AC2738R2-36/45 | ||
| 3802 LLU MAX | Enduro | 4 | 559 | 559 | 15.000 | 24.000 | 7.000 | 0,011 | [cyklo ložisko čepu odpružení zadní stavby~ douřadé s kosoúhlým stykem~ MAX = bez klece] 3802 2RS MAX~ MR15-24-7 LLU MAX~ MR15-24-7 2RS MAX | ||
| 6802 LLU MAX | Enduro | 4 | 207 | 207 | 15.000 | 24.000 | 5.000 | 0,007 | [cyklo ložisko čepu odpružení zadní stavby~ MAX = bez klece] 6802 2RS MAX~ 61802 2RS MAX~ MR15-24-5 LLU MAX~ MR15-24-5 2RS MAX |
